Briggs en stratton

Een B&S motor is voorzien van een toerentalregelaar om het toerental ongeveer constant te houden ongeacht de belasting.
Als de motor direct vol in de toeren gaat en sneller draait dan wat je gewend bent dan is er wellicht wat mis met die regelaar.
Het mechanisme zit vast, kan niet meer soepel bewegen, of er is een veer afgebroken, of er is ergens in de regelaar een verbinding losgekomen.

Ik ken 2 mechanismen waarop zo een regelaar werkt.
Het ene is met een vaantje in de windtunnel rond de motor. De wind van de koelventilator blaast het vaantje naar buiten en een veer trekt het naar binnen. Als het vaantje naar buiten gaat draait de regelaar de gasklep meer dicht en omgekeerd.
Het tweede is met een centrifugaalmechanisme aangedreven door krukas of nokkenas. Verder werkt dit type regelaar op dezelfde wijze.

Ik zou dus nagaan of de regelaar nog soepel beweegt en intact is. Het zal wel een beetje sleutelwerk zijn. Je kan aan de carburator beginnen en vanaf daar het mechanisme van de regelaar naar binnen de motor volgen.